一纸公文 千年泉州港被并入新湄洲湾港

【一纸公文 千年泉州港被并入新湄洲湾港】一纸公文,千年泉州港"改名了"!福建省政府近日同意将泉州港并入湄洲湾港。泉州网友怒发冲冠,清明前,一纸公告。字行间,欺吾泉州,朝内无人的思想被广泛认可。千年古港名与功,岂容骚客竞颠覆...

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新闻:3月31日,福建省政府正式批复了《深化湄洲湾港口管理体制一体化改革方案》,同意将原湄洲湾港的4个港区、原泉州港的3个港区、原莆田港的1个港区,合并组成湄洲湾港。

原泉州市港口管理局、莆田市港口管理局及其相关机构相应并入福建省湄洲湾港口管理局。整合后的福建省湄洲湾港口管理局依法行使港口管理职能,负责泉州市、莆田市辖区内港口、航道的规划、建设、养护、管理等工作。
一纸公文 千年泉州港被并入新湄洲湾港
湄洲湾港力争在“十二五”末建成2亿吨的主枢纽港。2012年,福建省对港口计划完成投资100亿元。

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@福建发改委:#时政要闻#4月1日,福建省湄洲湾港口管理局在福州举行揭牌仪式,即日起统一行使泉州、莆田两市行政区划内的港政、航政管理权,统一管辖湄洲湾港八大港区;原泉州市港口管理局、原莆田市港口管理局停止运作。此举标志着整合了原湄洲湾港、泉州港、莆田港,将八大港区揽入胸怀的湄洲湾港正式对外运作。

@泉州微新闻:【泉州港口并入莆田湄洲湾?!】这不是愚人节玩笑,这是政府公告!//@自在中流:行政的力量能超越文化和历史还有传统的惯性?可笑!//泉州电视台副台长@黄永超2010:#去“泉州港”和拆名人故居异曲同工!#泉州港三湾十二港,海岸线总长421公里,在世界近千年航海史上,作为世界第一大港占据了400年的时间!

@泉州微新闻:【福建省交通厅回应了:泉州港還是在泉州】@大公報-大公網 :福建省交通廳有關負責人接受本報記者電話採訪時表示,「民眾站在歷史的角度對更名存在異議可以理解,但從全省的角度來看,應該是『但求所在,不求所有』,泉州港還是在泉州,不存在『被抹掉』的說法」。

“质疑派”:

@乔丹丁世杰:一纸公文,已有1500多年历史,世界航运史上占有重要历史地位的泉州港即将被“出嫁”,甚至名字之前还要被强加冠以姓氏,这让800多万泉州人民和700多万泉州侨胞情何以堪?曾几何时这个海上丝绸之路的起点,宋元之时已是“东方第一大港”,历史上亦以三湾十二港闻名于世。如今历史被如此践踏到底为哪般? 一纸公文 千年泉州港被并入新湄洲湾港

@蒋煌基:中国海外交通史研究会副会长王连茂说,泉州港是世界航海史的一个象征和标志,此番更名,“丢失的不仅是中国在世界航海历史上一个非常重要的港口名称,更将对海丝申遗造成直接的非常负面的影响!是一个贻笑大方的决策,抹杀了世界航海史最重要的一段。”

@詹申贵:又是一个典型用脚思考,用大腿决策的低智商行为,实在无法理解其决策依据是什么,在一片民愤和骂声中暴露出了官员的荒诞逻辑。
@平兄旺旺: 突然担心起来,上级会不会让“湄州港”去申报“海上丝绸之路”世界遗产呢?
@半支烟1226:谁都爱自己的家乡,谁都不忍看着自己的家乡被一次次地切割!我们有渊源流长的闽南文化!我们信奉爱拼才会赢的精神!此地古称佛国,满街都是圣人!这里有最虔诚的佛教信徒!刺桐港是唐宋世界第一大港,古代丝绸之路的起点。即使当今,泉州港年吞吐量1亿吨,而湄洲港只有2000万吨,凭什么吞并泉州港?
@阿夜丶Aye:我们没有国家扶持,没有特区待遇,我们几乎没有国企,我们信奉爱拼才会赢,我们靠民营企业发展壮大的!我们是泉州,我们是历史文化名城,我们GDP占全省1/3,连续13年第一,我们享有中国之称的石雕之都、鞋都、建材之都、茶都、瓷都、芦柑之都。可是我们党不疼省不爱,我们有闽台缘,可我们不是试点。
@MattXMN:泉州、湄洲二港整合的背景是福建政治中心(福州)与经济中心(厦门为首的闽南金三角)长期以来的经济发展落差。中国大一统模式下的惯性冲动是寻求政经合一,所以厦榕之争相当于小规模的京沪之争。

“哀悼派”:

@三月狂歌:[满江红.泉州港祭]怒发冲冠,清明前,一纸公告。字行间,欺吾泉州,朝内无人。千年古港名与功,岂容骚客竞颠覆。莫输阵,为咱故乡名,拼出头。 宋元时,丝绸路。今更弃,情何堪?共呛声,讨还祖宗尊严。史上三湾十二港,东方一哥咱泉州。请慎重,留我刺桐城,朝天阙!

@斯麦尔博士:#悼泉州港#晋人迁此,命斯晋江;河洛南渡,谓之洛阳;合璧刺桐,南国名郡;东方首港,四百余载;历尽沧桑,郡民四海;共和盛世,民办特区;子民勤勉,自强不息;欲扬古雄,刺桐苞蕾;壮志未酬,摧花毁名;何来庸官,昏然至此;呜呼哀哉,哀哉呜呼;先灵睁眼,瞰其逆天;后人有忿,力争公道。呜呼哀哉!
@斯麦尔博士:#州殇之思二:人文#泉人自强不息,敢闯能赢天下知,走遍四海不忘祖,泉州二字不仅仅是我等生于斯长于斯奋斗于斯的地域名称,泉州二字更是一千多万海内外泉州儿女的精神家园!湄洲湾只有泉州的一个角落,它担不起一千多万人对它的精神寄托,海外游子哟,千万别走错家门啊!
@贫道道号上塘二少:#坚决反对把泉州港并入湄洲湾港# 江城子 泉州港 昨夜家门今他乡。下公文,割泉港。一城百姓,填膺义愤满。海丝起点成笑谈,众人怨,空悲凉。 少年有意卫乡土,禁言论?又何妨!千年古港,何人泪沾裳。万里水波依然荡,独惆怅,千帆扬。
@泉州辉:我一直很平静的且认为自己很幸运的选择了定居泉州。可是近日刺桐港的离去,让我开始悲伤,开始重新审视这个城市的经济和人文,在一个城市生活首先我们要有可以自豪的地方,现在我的自豪在哪里?整片整片拆掉美轮美奂的老厝?更名海港?永远肮脏的出租车?这真是内力和外力的完美结合,悲哉!清明祭刺桐...
@陈英杰摄影:海交馆的宋代古船,70年代在泉州后渚港发现时轰动全世界,是目前国内发现最大的宋代古船。然而,昔日东方第一大港——泉州港今日却要并入莆田湄洲湾,而且泉州港的吞吐量是莆田好几倍。刺桐港真要就此消失?难道以后我只能要对子孙说:这船是在湄洲湾的泉州港区发现?我不,输人不输阵,泉州要振作啊!

一纸公文 千年泉州港被并入新湄洲湾港

@时间像把刀:【泉州港口被整合,泉州人民欲断魂】愚人节玩笑开大了!福建省湄洲湾港口管理局在福州揭牌,统一管理泉州、莆田两市港政、航政,原泉州、莆田两市港口管理局停止运作。正在迅速复兴崛起的宋元时期“东方第一大港”泉州港(亦称刺桐港),自此成为真的传说?

@坏人啊彬:“丢失的不仅是中国在世界航海历史上一个非常重要的港口名称,更将对海丝申遗造成直接的非常负面的影响!是一个贻笑大方的决策,抹杀了世界航海史最重要的一段。
@lnxshan:如果泉州港不复存在,想我泱泱大国几千年文化拿什么来说,泉州港曾媲美亚历山大港,泉州啊泉州,你招谁惹谁,不就是每年多纳了几个税,我哀你锋芒毕露,招人妒忌,我怒你千年文化敌不过一纸文书。呜呼哀哉,正气何在,公义何在。还我泉州港,还历史一个遗址……

“激进派”:

@Sophiessuu:我又想飙脏话了。最讨厌这种什么“但求所在不求所有”什么”狭隘的地域思想爱乡情结“的屁话。一群没文化的昏庸之辈糟蹋了文化还道貌岸然。谁跟它们说泉州人不同意港口整合了?!不要混淆视听!泉州人不同意的是那个名字!湄洲湾它不配!从历史从文化从经济,它都不配!

@昂HUGO:早年割同安翔安予廈門 今日又割刺桐港給莆田 先是同城化 現又割轄區 甚至 或許 將來某一天 林被在google地圖搜索不到泉州的時候 林被得告訴別人林被是“原”泉州人的時候。。好吧不敢想了 不過 正值清明 相信那些自古奋斗在天下第一港的先人們 肯定會去問候那位 來自莆田的福建交通廳李廳長他全家的。
@想花花的男人:明日午後,我會在山上燒一把紙錢,是給泉州的……泉州人不痛心嗎?老祖宗不痛心嗎?我們的千年文化,我們的曾經東方第一大港!谁給交代!這不僅僅是一個名號,而是對一個拼搏城市的肯定,對歷史文化的尊重!
@好命在泉州:【爱我泉州,捍我刺桐港】09年,泉州喊出了响亮的口号:大产业、大港口、大城市。10年,大字被省政府缴械。11年厦漳泉同城化来了,扒走了城市,剩下产业、港口。12年湄洲湾来了,拿走了港口。泉州港,海岸线总长541公里,1500年历史,海上丝绸之路起点。千年文化敌不过一纸公文,泉州敢拼爱赢的精神苏醒了吗?

“行动派”:

@福建陈长豪:泉州人民如果想让泉州港重回怀抱,可以动用泉州的侨亲,向中央反映,向交通部申诉。可以通过世界文化遗产这条线来走。光有民间声音是不够的,有条件让中央级媒体介入。同意的请转发。

@Cng黄少滨:#坚决反对把泉州港并入湄洲湾港# 我知道泉州人一向很矜持,但是如果下次被夺走的是你家,你还能故作镇定吗?作为泉州音乐工作者我有责任发出声音!这是我家的港口,凭什么说没有就没有了?!号召泉州的艺术工作者通过自己的作品抗议被夺走的丝绸之路!《泉州》这歌我不是白写的。
@千百稀:给几个建议,一:热心人士自发组织,发起保护泉州港倡议书.二:呼议泉州或闽南热心媒体,热心企业关注倡议,动用一切媒体力量,包括报纸,电视,网络,电台,户外,香港等.三:发倡议书给全国各地闽南商会,(广东的我可以帮跑腿)提请各自地商会声援四:写保护泉州港的倡议书,争取万人签名,分寄福建交通厅。
@雲門狐狸:#坚决反对把泉州港并入湄洲湾港#
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名人参与:

@蔡文胜:把千年古港泉州港改名实在草率!从历史文化沿革,还是现在泉州经济实力来讲,泉州港更名为湄洲湾港实在没道理。泉州人转吧。

@杨锦麟:应发起一个公民运动!

@周少雄: 请尊重历史,尊重文化,尊重泉州人民(七匹狼董事长)

@丁世忠:刚听说怎么会这样,政府没有合理的解释,泉州人很难接受。(安踏CEO)

@匹克许志华: 想不通为什么泉州港竟然会遭遇这样的对待?从经济总量,人口数量,知名度,历史,泉州都应该是福建的龙头!(匹克CEO)

@吴荣光巴顿将军: 就叫泉州港不是挺好的,影响力也更大呀。(鸿星尔克CEO)

@利郎王良星: 泉州港的丢失,不仅抹杀世界航航海史,也是篡改了泉州史,请问我们何以颜对泉州子孙。(利郎总裁)

关于泉州港的历史:

一纸公文 千年泉州港被并入新湄洲湾港

泉州港,古代称为“刺桐港”。泉州港是福建省泉州市东南晋江下游滨海的港湾,北至湄洲湾内澳,南至围头湾厦门市同安区莲河,海岸线总长541公里。历史上曾以三湾十二港著名于世。  泉州港已有1500多年的历史,是中国古代著名的海外交通的重要港口之一。

早在公元6世纪的南朝,印度僧人拘那罗陀于陈武帝永定二年(558年)和陈文帝天嘉六年(565年)两次到泉州,在泉州西郊九日山上翻译《金刚经》,后由泉州乘船到棱加修国(今马来半岛)和优禅尼国(今印度)。

唐王朝特在泉州设参军事,管理海外交通贸易事宜。唐代来泉州贸易的外国商人主要是阿拉伯和波斯人,还有东南亚以及印度、埃及、日本、朝鲜等国家和地区的人。

五代时,泉州为闽国辖地,闽王王审知很重视海外贸易,“招来海中蛮夷商贾”,泉州的海外交通得到进一步发展。   宋元时期,泉州海外交通、贸易空前繁盛。泉州港(亦称刺桐港)被誉称为“世界最大贸易港”之一而驰名中外,与埃及亚历山大港齐名。

元代,泉州港得到了进一步的发展,有贸易关系的国家和地区增至近百个,其贸易范围仍以通西洋为主,相对稳定的航线大抵与宋相仿。当时泉州港是国际重要的贸易港,也是中外各种商品的主要集散地之一。经泉州出口的丝绸织品54种,陶瓷器41种,金属、杂货和药物63种,远销到64个国家和地区。

进入明代,泉州的社会经济进一步发展,但由于明政府施行了严厉的“海禁”,限制泉州港只通琉球,使泉州港对外贸易受到极大限制。成化十年(1474年)市舶司移设福州,泉州的来远驿也随同市舶司废置,标志着泉州港外贸地位的下降。   清代,在清初战争和海禁、迁界的影响下,泉州的社会经济遭到严重破坏,港口的繁华已烟消雾散,城市也凋零殆尽,泉州港的外贸业务全由厦门港所取代,从此以后,泉州港便走向衰落,变成地方性的小港。

中华人民共和国成立后,由于海峡两岸的对峙和紧张的军事形势,泉州港于1957年关闭。中共十一届三中全会以后,泉州在原有基础上重建港口。1980年,泉州港务管理局成立;1983年1月1日,泉州港正式恢复对外籍船舶开放,被国务院批准为全国24个对外开放港口之一。

一纸公文 千年泉州港被并入新湄洲湾港

蛮子态度:

@薛蛮子:今天听我福建的朋友说了一件怪事:泉州港要更名了。新名字是莆田湄州湾港。泉州港自唐宋以来中国最著名的进出口大港。马可波罗逰记专门记录了泉州的繁华。如果是湄州湾港并入泉州港,可以扬名,借泉州的品牌嘛。摘了自己的牌子,我就完全蒙了!问了泉州人民吗?凭什么呢?拼无知?拼愚昧?请疯狂转发。

来源:【蛮子晚报】

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  • 本文由 发表于 2012 年 4 月 4 日07:30:57
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匿名

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