【客观分析】谈谈泉州港、旧湄洲湾港、莆田港合并及改名的利弊

谈谈泉州港、旧湄洲湾港、莆田港合并及改名的利弊

                             ——对这几日的总结
整件事情大致就是泉州港、旧湄洲湾港、莆田港共八大港区合并并更名为湄洲湾港,整件事情争议的起点是4月1号福建省交通运输厅的公告。
“ 2012年4月1日起,福建省行政区划内原湄洲湾港的四个港区(肖厝港区、斗尾港区、秀屿港区、东吴港区)、泉州港的三个港区(泉州湾港区、深沪湾港区、围头湾港区)以及莆田港的兴化湾港区,合并组成湄洲湾港。原泉州市港口管理局、莆田市港口管理局及其相关机构相应并入福建省湄洲湾港口管理局。依据《港口法》、《福建省港口条例》、《福建省航道条例》等法律、法规的规定,整合后的福建省湄洲湾港口管理局依法行使港口管理职能,负责泉州市、莆田市辖区内港口、航道的规划、建设、养护、管理等工作。整合后的湄洲湾港八个港区对外称湄洲湾港兴化湾港区、湄洲湾港东吴港区、湄洲湾港秀屿港区、湄洲湾港肖厝港区、湄洲湾港斗尾港区、湄洲湾港泉州湾港区、湄洲湾港深沪湾港区、湄洲湾港围头湾港区。”
简介:三大旧港区
泉州港:泉州湾港区、深沪湾港区、围头湾港区
旧湄洲湾港:肖厝港区(泉州管辖)、斗尾港区(泉州管辖)、秀屿港区(莆田管辖)、东吴港区(莆田管辖)。
莆田港:(只有一个)
吞吐量:目前是泉州方面占5个港区(吞吐量近亿吨),莆田占3个港区(吞吐量两千多万),比例接近4:1(现八港皆已归省政府统一管辖了)

关于合并

历史缘由:
首先先说合并:合并这一块,其实没什么可以讨论的。我想两市人民更多的是赞成。旧湄洲湾港,分别是肖厝港区(泉州管辖),斗尾港区(泉州管辖),秀屿港区(莆田管辖,东吴港区(莆田管辖),其中现以湄洲湾南岸的肖厝港区和斗尾港区是重中之重。协同管理这是两市共同探讨了很久的事情,湄洲湾是世界上优秀的深水良港,能进超大吨位的轮船,早在孙中山写的《建国方略》里就已经有所阐述并给出建设意见。囿于诸种历史因素,导致两个港口各属莆田市与泉州市管辖,形成“一湾两制”尴尬局面,成为湄洲湾整体发展障碍。为此,省委省政府决定实施湄洲湾港口体制一体化,组建湄洲湾港口管理局,统一整个港区名称、机构、规划、建设、管理、引航、服务等各项工作。现在已将泉州莆田的八大港区一起合并,统一管理。

中期发展目标:
目前的规划目标是泉州莆田八个港区协同发展大宗散货和内贸集装箱运输,力争在“十二五”末建成2亿吨的主枢纽港。北部福州港协调发展集装箱和大宗散杂货运输,目标锁定为国际航运枢纽港。南部厦门港以集装箱运输为主、大宗散杂货为辅,全力推动建设成为东南国际航运中心。到今年底,全省沿海三大港口将全部跻身亿吨港行列;到“十二五”末,基本形成现代化、规模化、集约化的三大港口群。
总之,合并这块是利大于弊,能有效的规划港口建设,并且争取省层面的政策与资金支持,有利于与福州港,厦门港等沿海口岸抗衡,并且跻身世界大港。

关于更名:现在重点讨论更名的利与弊

更名之利:其实我认为改名为湄洲湾港的利只是为了平衡莆田与泉州人之间的情感,其中,更偏向于莆田人,省交通厅长是莆田人,是否有相应的影响,这边不做讨论,以免影响本文发表与偏向。至于更多的利好,并没有更多相应证据或数据可以作为支撑证明之用。
现详细叙述更名为湄洲湾港的弊端:
历史及文化角度:泉州港(古称刺桐港):距今已有1500多年历史,是世界千年航海史上独占400年鳌头的“东方第一大港”、与亚历山大港齐名。联合国唯一认定的“海上丝绸之路起点”,名气遍布全球。《马可波罗游记》里认为可以与亚利山大港齐名,甚至更加宏伟。正是这座港口,宋元时期给泉州带来了“市井十洲人”、“涨海声中万国商”的繁荣景象,正是这座港口造就了泉州成为当时世界最大的都市之一,造就了这座千年文化古城,促成了整座城市多元的文化,清朝时期开始闭关锁国后泉州的衰败与泉州港的衰败呈现了极为强烈的正相关性。可以说泉州城与泉州港唇齿相依,港兴城兴,港亡城亡!
旧湄洲湾港:历史及现状都不是很有名气,但值得称道的是拥有优良的深水海岸线,近期发展强劲。属于泉州与莆田共同管辖,最近应泉州港改名事件才为人所熟知。(并无多少史料可考)
莆田港:虽也是古港,但是限于海岸线及港口并不是特别好,古时及现今并没有多少成绩。
改名后的品牌效应:
若是泉州与莆田的港口合称为泉州港或者刺桐港,这个千年品牌必将极大的带动世人对这个港口的认知,产生巨大的品牌附加值。所有的中国人对于福建的印象不多,更多的是停留在海上丝绸之路,旧时世界第一大港,海峡西岸等少数标签上。若是重新培育湄洲湾港这个品牌,历史已是硬伤,而且难以被国人甚至是外国人所知。就如青岛火车站与四方火车站合并成四方火车站后,别人根本不知道四方火车站在哪里,反而极大地消弱了该品牌的效应,产生的损失不可估量。

人文及民众情感:从人文及民众情感角度来讲,泉州人多地少,八山一水一分天,背靠的只有大海。港口是泉州的灵魂,泉州港这座母亲港屹立在海岸边数千年不倒,看着她的儿女们以海为生,送出了郑成功,编织了海上丝绸之路,泪别了上千万的泉籍华人漂洋过海,发展壮大。哺育出了数千年的海洋文化,泉州港犹如闽人所崇尚的妈祖一般,早已在泉州人心中幻化为极为崇高的信仰。可以说泉州港名字的变更是泉州人所不能接受的,更是对祖宗的背叛。
莆田人对于泉州港或者刺桐港的认同应该不亚于我们,更名为泉州港或者刺桐港更能为湄洲湾北岸及莆田港带来巨大的品牌溢出效益。
更名的意义:
更名,在行政层面上来讲,只是对于整合后的港区的一个更好命名,并不包含太多的意义与行政成本,反过来讲,湄洲湾港重新更名为泉州港或者刺桐港的行政成本并不大,几乎是微乎其微,也许只需要省高层放下身段,倾听千万民意后的一次会议及一个新文件。
经济效益的角度:
更名为泉州港或者刺桐港所带来的巨大经济效应,品牌效应,是难以估量的。能更好的吸引华侨及外国人投资,更好的争取省政府及中央层面的支持,甚至更有利于台湾闽人的认同及台湾的回归。举个例子:就如现在泉州、福州、北海、广州、漳州、宁波、扬州、蓬莱8个城市联合申报“海上丝绸之路”中国世界文化遗产,更名为湄洲湾港,申遗受到了极大的影响,是否能成功存在极大的变数。(世界文化遗产的名号对于城市的拉动作用不用再过多解释,详细请自己翻阅相关资料)
综上所述,从历史、品牌效应、民众情感、更名意义、经济效益等等各方面综合考量,八大港区更名为泉州港或者刺桐港可说是最好的结局。

【客观分析】谈谈泉州港、旧湄洲湾港、莆田港合并及改名的利弊

作者:洪振挺

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  • 本文由 发表于 2012 年 4 月 7 日13:00:20
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一纸公文 千年泉州港被并入新湄洲湾港 厦门全知道

一纸公文 千年泉州港被并入新湄洲湾港

【一纸公文 千年泉州港被并入新湄洲湾港】一纸公文,千年泉州港"改名了"!福建省政府近日同意将泉州港并入湄洲湾港。泉州网友怒发冲冠,清明前,一纸公告。字行间,欺吾泉州,朝内无人的思想被广泛认可。千年古港名与功,岂容骚客竞颠覆... 热点导读: 新闻:3月31日,福建省政府正式批复了《深化湄洲湾港口管理体制一体化改革方案》,同意将原湄洲湾港的4个港区、原泉州港的3个港区、原莆田港的1个港区,合并组成湄洲湾港。 原泉州市港口管理局、莆田市港口管理局及其相关机构相应并入福建省湄洲湾港口管理局。整合后的福建省湄洲湾港口管理局依法行使港口管理职能,负责泉州市、莆田市辖区内港口、航道的规划、建设、养护、管理等工作。 湄洲湾港力争在“十二五”末建成2亿吨的主枢纽港。2012年,福建省对港口计划完成投资100亿元。 相关动态: @福建发改委:#时政要闻#4月1日,福建省湄洲湾港口管理局在福州举行揭牌仪式,即日起统一行使泉州、莆田两市行政区划内的港政、航政管理权,统一管辖湄洲湾港八大港区;原泉州市港口管理局、原莆田市港口管理局停止运作。此举标志着整合了原湄洲湾港、泉州港、莆田港,将八大港区揽入胸怀的湄洲湾港正式对外运作。 @泉州微新闻:【泉州港口并入莆田湄洲湾?!】这不是愚人节玩笑,这是政府公告!//@自在中流:行政的力量能超越文化和历史还有传统的惯性?可笑!//泉州电视台副台长@黄永超2010:#去“泉州港”和拆名人故居异曲同工!#泉州港三湾十二港,海岸线总长421公里,在世界近千年航海史上,作为世界第一大港占据了400年的时间! @泉州微新闻:【福建省交通厅回应了:泉州港還是在泉州】@大公報-大公網 :福建省交通廳有關負責人接受本報記者電話採訪時表示,「民眾站在歷史的角度對更名存在異議可以理解,但從全省的角度來看,應該是『但求所在,不求所有』,泉州港還是在泉州,不存在『被抹掉』的說法」。 “质疑派”: @乔丹丁世杰:一纸公文,已有1500多年历史,世界航运史上占有重要历史地位的泉州港即将被“出嫁”,甚至名字之前还要被强加冠以姓氏,这让800多万泉州人民和700多万泉州侨胞情何以堪?曾几何时这个海上丝绸之路的起点,宋元之时已是“东方第一大港”,历史上亦以三湾十二港闻名于世。如今历史被如此践踏到底为哪般? @蒋煌基:中国海外交通史研究会副会长王连茂说,泉州港是世界航海史的一个象征和标志,此番更名,“丢失的不仅是中国在世界航海历史上一个非常重要的港口名称,更将对海丝申遗造成直接的非常负面的影响!是一个贻笑大方的决策,抹杀了世界航海史最重要的一段。” @詹申贵:又是一个典型用脚思考,用大腿决策的低智商行为,实在无法理解其决策依据是什么,在一片民愤和骂声中暴露出了官员的荒诞逻辑。 @平兄旺旺: 突然担心起来,上级会不会让“湄州港”去申报“海上丝绸之路”世界遗产呢? @半支烟1226:谁都爱自己的家乡,谁都不忍看着自己的家乡被一次次地切割!我们有渊源流长的闽南文化!我们信奉爱拼才会赢的精神!此地古称佛国,满街都是圣人!这里有最虔诚的佛教信徒!刺桐港是唐宋世界第一大港,古代丝绸之路的起点。即使当今,泉州港年吞吐量1亿吨,而湄洲港只有2000万吨,凭什么吞并泉州港? @阿夜丶Aye:我们没有国家扶持,没有特区待遇,我们几乎没有国企,我们信奉爱拼才会赢,我们靠民营企业发展壮大的!我们是泉州,我们是历史文化名城,我们GDP占全省1/3,连续13年第一,我们享有中国之称的石雕之都、鞋都、建材之都、茶都、瓷都、芦柑之都。可是我们党不疼省不爱,我们有闽台缘,可我们不是试点。 @MattXMN:泉州、湄洲二港整合的背景是福建政治中心(福州)与经济中心(厦门为首的闽南金三角)长期以来的经济发展落差。中国大一统模式下的惯性冲动是寻求政经合一,所以厦榕之争相当于小规模的京沪之争。 “哀悼派”: @三月狂歌:怒发冲冠,清明前,一纸公告。字行间,欺吾泉州,朝内无人。千年古港名与功,岂容骚客竞颠覆。莫输阵,为咱故乡名,拼出头。 宋元时,丝绸路。今更弃,情何堪?共呛声,讨还祖宗尊严。史上三湾十二港,东方一哥咱泉州。请慎重,留我刺桐城,朝天阙! @斯麦尔博士:#悼泉州港#晋人迁此,命斯晋江;河洛南渡,谓之洛阳;合璧刺桐,南国名郡;东方首港,四百余载;历尽沧桑,郡民四海;共和盛世,民办特区;子民勤勉,自强不息;欲扬古雄,刺桐苞蕾;壮志未酬,摧花毁名;何来庸官,昏然至此;呜呼哀哉,哀哉呜呼;先灵睁眼,瞰其逆天;后人有忿,力争公道。呜呼哀哉! @斯麦尔博士:#州殇之思二:人文#泉人自强不息,敢闯能赢天下知,走遍四海不忘祖,泉州二字不仅仅是我等生于斯长于斯奋斗于斯的地域名称,泉州二字更是一千多万海内外泉州儿女的精神家园!湄洲湾只有泉州的一个角落,它担不起一千多万人对它的精神寄托,海外游子哟,千万别走错家门啊! @贫道道号上塘二少:#坚决反对把泉州港并入湄洲湾港# 江城子 泉州港 昨夜家门今他乡。下公文,割泉港。一城百姓,填膺义愤满。海丝起点成笑谈,众人怨,空悲凉。 少年有意卫乡土,禁言论?又何妨!千年古港,何人泪沾裳。万里水波依然荡,独惆怅,千帆扬。 @泉州辉:我一直很平静的且认为自己很幸运的选择了定居泉州。可是近日刺桐港的离去,让我开始悲伤,开始重新审视这个城市的经济和人文,在一个城市生活首先我们要有可以自豪的地方,现在我的自豪在哪里?整片整片拆掉美轮美奂的老厝?更名海港?永远肮脏的出租车?这真是内力和外力的完美结合,悲哉!清明祭刺桐... @陈英杰摄影:海交馆的宋代古船,70年代在泉州后渚港发现时轰动全世界,是目前国内发现最大的宋代古船。然而,昔日东方第一大港——泉州港今日却要并入莆田湄洲湾,而且泉州港的吞吐量是莆田好几倍。刺桐港真要就此消失?难道以后我只能要对子孙说:这船是在湄洲湾的泉州港区发现?我不,输人不输阵,泉州要振作啊! @时间像把刀:【泉州港口被整合,泉州人民欲断魂】愚人节玩笑开大了!福建省湄洲湾港口管理局在福州揭牌,统一管理泉州、莆田两市港政、航政,原泉州、莆田两市港口管理局停止运作。正在迅速复兴崛起的宋元时期“东方第一大港”泉州港(亦称刺桐港),自此成为真的传说? @坏人啊彬:“丢失的不仅是中国在世界航海历史上一个非常重要的港口名称,更将对海丝申遗造成直接的非常负面的影响!是一个贻笑大方的决策,抹杀了世界航海史最重要的一段。 @lnxshan:如果泉州港不复存在,想我泱泱大国几千年文化拿什么来说,泉州港曾媲美亚历山大港,泉州啊泉州,你招谁惹谁,不就是每年多纳了几个税,我哀你锋芒毕露,招人妒忌,我怒你千年文化敌不过一纸文书。呜呼哀哉,正气何在,公义何在。还我泉州港,还历史一个遗址…… “激进派”: @Sophiessuu:我又想飙脏话了。最讨厌这种什么“但求所在不求所有”什么”狭隘的地域思想爱乡情结“的屁话。一群没文化的昏庸之辈糟蹋了文化还道貌岸然。谁跟它们说泉州人不同意港口整合了?!不要混淆视听!泉州人不同意的是那个名字!湄洲湾它不配!从历史从文化从经济,它都不配! @昂HUGO:早年割同安翔安予廈門 今日又割刺桐港給莆田 先是同城化 現又割轄區 甚至 或許 將來某一天 林被在google地圖搜索不到泉州的時候 林被得告訴別人林被是“原”泉州人的時候。。好吧不敢想了 不過 正值清明 相信那些自古奋斗在天下第一港的先人們 肯定會去問候那位 來自莆田的福建交通廳李廳長他全家的。 @想花花的男人:明日午後,我會在山上燒一把紙錢,是給泉州的……泉州人不痛心嗎?老祖宗不痛心嗎?我們的千年文化,我們的曾經東方第一大港!谁給交代!這不僅僅是一個名號,而是對一個拼搏城市的肯定,對歷史文化的尊重! @好命在泉州:【爱我泉州,捍我刺桐港】09年,泉州喊出了响亮的口号:大产业、大港口、大城市。10年,大字被省政府缴械。11年厦漳泉同城化来了,扒走了城市,剩下产业、港口。12年湄洲湾来了,拿走了港口。泉州港,海岸线总长541公里,1500年历史,海上丝绸之路起点。千年文化敌不过一纸公文,泉州敢拼爱赢的精神苏醒了吗? “行动派”: @福建陈长豪:泉州人民如果想让泉州港重回怀抱,可以动用泉州的侨亲,向中央反映,向交通部申诉。可以通过世界文化遗产这条线来走。光有民间声音是不够的,有条件让中央级媒体介入。同意的请转发。 @Cng黄少滨:#坚决反对把泉州港并入湄洲湾港# 我知道泉州人一向很矜持,但是如果下次被夺走的是你家,你还能故作镇定吗?作为泉州音乐工作者我有责任发出声音!这是我家的港口,凭什么说没有就没有了?!号召泉州的艺术工作者通过自己的作品抗议被夺走的丝绸之路!《泉州》这歌我不是白写的。 @千百稀:给几个建议,一:热心人士自发组织,发起保护泉州港倡议书.二:呼议泉州或闽南热心媒体,热心企业关注倡议,动用一切媒体力量,包括报纸,电视,网络,电台,户外,香港等.三:发倡议书给全国各地闽南商会,(广东的我可以帮跑腿)提请各自地商会声援四:写保护泉州港的倡议书,争取万人签名,分寄福建交通厅。 @雲門狐狸:#坚决反对把泉州港并入湄洲湾港# 名人参与: @蔡文胜:把千年古港泉州港改名实在草率!从历史文化沿革,还是现在泉州经济实力来讲,泉州港更名为湄洲湾港实在没道理。泉州人转吧。 @杨锦麟:应发起一个公民运动! @周少雄: 请尊重历史,尊重文化,尊重泉州人民(七匹狼董事长) @丁世忠:刚听说怎么会这样,政府没有合理的解释,泉州人很难接受。(安踏CEO) @匹克许志华: 想不通为什么泉州港竟然会遭遇这样的对待?从经济总量,人口数量,知名度,历史,泉州都应该是福建的龙头!(匹克CEO) @吴荣光巴顿将军: 就叫泉州港不是挺好的,影响力也更大呀。(鸿星尔克CEO) @利郎王良星: 泉州港的丢失,不仅抹杀世界航航海史,也是篡改了泉州史,请问我们何以颜对泉州子孙。(利郎总裁) 关于泉州港的历史: 泉州港,古代称为“刺桐港”。泉州港是福建省泉州市东南晋江下游滨海的港湾,北至湄洲湾内澳,南至围头湾厦门市同安区莲河,海岸线总长541公里。历史上曾以三湾十二港著名于世。  泉州港已有1500多年的历史,是中国古代著名的海外交通的重要港口之一。 早在公元6世纪的南朝,印度僧人拘那罗陀于陈武帝永定二年(558年)和陈文帝天嘉六年(565年)两次到泉州,在泉州西郊九日山上翻译《金刚经》,后由泉州乘船到棱加修国(今马来半岛)和优禅尼国(今印度)。 唐王朝特在泉州设参军事,管理海外交通贸易事宜。唐代来泉州贸易的外国商人主要是阿拉伯和波斯人,还有东南亚以及印度、埃及、日本、朝鲜等国家和地区的人。 五代时,泉州为闽国辖地,闽王王审知很重视海外贸易,“招来海中蛮夷商贾”,泉州的海外交通得到进一步发展。   宋元时期,泉州海外交通、贸易空前繁盛。泉州港(亦称刺桐港)被誉称为“世界最大贸易港”之一而驰名中外,与埃及亚历山大港齐名。 元代,泉州港得到了进一步的发展,有贸易关系的国家和地区增至近百个,其贸易范围仍以通西洋为主,相对稳定的航线大抵与宋相仿。当时泉州港是国际重要的贸易港,也是中外各种商品的主要集散地之一。经泉州出口的丝绸织品54种,陶瓷器41种,金属、杂货和药物63种,远销到64个国家和地区。 进入明代,泉州的社会经济进一步发展,但由于明政府施行了严厉的“海禁”,限制泉州港只通琉球,使泉州港对外贸易受到极大限制。成化十年(1474年)市舶司移设福州,泉州的来远驿也随同市舶司废置,标志着泉州港外贸地位的下降。   清代,在清初战争和海禁、迁界的影响下,泉州的社会经济遭到严重破坏,港口的繁华已烟消雾散,城市也凋零殆尽,泉州港的外贸业务全由厦门港所取代,从此以后,泉州港便走向衰落,变成地方性的小港。 中华人民共和国成立后,由于海峡两岸的对峙和紧张的军事形势,泉州港于1957年关闭。中共十一届三中全会以后,泉州在原有基础上重建港口。1980年,泉州港务管理局成立;1983年1月1日,泉州港正式恢复对外籍船舶开放,被国务院批准为全国24个对外开放港口之一。 蛮子态度: @薛蛮子:今天听我福建的朋友说了一件怪事:泉州港要更名了。新名字是莆田湄州湾港。泉州港自唐宋以来中国最著名的进出口大港。马可波罗逰记专门记录了泉州的繁华。如果是湄州湾港并入泉州港,可以扬名,借泉州的品牌嘛。摘了自己的牌子,我就完全蒙了!问了泉州人民吗?凭什么呢?拼无知?拼愚昧?请疯狂转发。 来源:【蛮子晚报】
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2020年厦门旅游年卡景区再加码,免费不限次数畅玩24个景点 厦门全知道

2020年厦门旅游年卡景区再加码,免费不限次数畅玩24个景点

厦门人出游的必备省钱利器 厦门旅游年卡(户外运动卡) 2020年迎来重磅升级!! 厦门旅游年卡(户外运动卡) 新增7大景区(项目) 年卡新增景区(项目) 嘉庚剧院(含观剧) 金厦环鼓游 海上明珠观光塔 中国唱片博物馆 世界名人蜡像馆 古龙酱文化园 顶上乡村 年卡景区(项目)数量正式升级为24家 年费价格130元不变 加量不加价 带您不限次免费畅玩厦门一整年 只要持有本人有效期内的   厦门旅游年卡&户外运动卡   一年内无限次   免费畅玩年卡24大景区(项目)    金厦环鼓游 “金厦环鼓游”是集海岛观光、生态旅游、休闲娱乐、文化科普于一体的海上休闲旅游项目。沿途可饱览鹭江两岸风光,观赏厦门鼓浪屿全景,还可遥望金门军事列岛,融历史、人文和自然景观为一体,充分体现了厦门特色的人文、生态旅游环境。在开放式游步甲板上,从不同角度观赏厦门海岛、海岸自然景观,享受无限的自然魅力。 游轮航线: 国际邮轮中心-鹭江道-郑成功雕像-演武大桥(世贸双子塔)-胡里山炮台-厦金警戒线(远观金门列岛)-漳洲南炮台-鼓浪屿菽庄花园-海沧大桥(世界第二连续全漂浮索桥)-国际邮轮中心 地址:厦门市湖里区东港路2号国际邮轮中心金厦海域游售票厅。 门票:166元/位年卡服务内容:免船票(包含码头服务费8元) 航班时间:10:40 航线时长:80—90分钟 当天09:50前可预约,当天09:50前可取消,可提前7天预约 景区电话:189 5014 3660 海上明珠观光塔 海上明珠塔又称厦门塔,是厦门市首座釆用钢结构的花瓶式的建筑。 海上明珠塔坐落在厦门狐尾山脉与厦门市特区人民政府相邻,独特地理优势,集旅游休闲观光全景与夜景功能为一体。 ✔ 国际动感5D球幕体验馆 ✔ 非物质文化遗产馆 ✔ 360度全景空中花园 登上195米内可俯揽悬浮式吊桥海沧大桥,以及美丽的白鹭洲公园,塔内设有高倍望远镜,感受台海、金门风光俯揽无遗。楼内还设有空中邮局,自制明信片,LED全景照,留言廊和光合讲解介绍让你在感受美景的同时,可以跟家人共享精彩一刻。 海上明珠塔内设有非物质文化遗产馆以及360度全景鸟瞰海上花园观景台,这个展馆非常具有闽南特色。 走进18楼,脚下便是一道以透明玻璃隔空的闽南文化历史长廊,墙壁上的老照片更是让人感受到了厦门近几年发生的巨变。 ☞ 景区门票:15元 ☞ 年卡服务内容:景区(项目)大门票 ☞ 营业时间:夏令时4月-10月08:-20:00(19:00停止售票)冬令时:08:-20:00(19:00停止售票) ☞ 咨询电话:0592-5595353 🎈景区地址:厦门市湖里区东渡狐尾山气象路85号海上明珠塔 🚌交通指南: 乘坐25、31、85、88、640、849、943、15、86、26、 115、58、740、842、847、320、955路在市政府站下车,下车后步行579米 世界名人蜡像·3D艺术馆 世界名人蜡像﹒3D艺术馆位于鼓浪屿鹿礁路111号,是厦门最大的蜡像馆,也是厦门市科普教育基地之一。室内展馆面积达1000多平方米,是综合超写实雕像、布景、3D魔幻艺术、动感影院、蜡手DIY等于一体的综合体验项目。 一楼至三楼为蜡像展厅,集历史、政治、经济、文化、教育、体育等多个领域的名人伟人,您可以零距离与名人、明星亲密“接触”;四楼为海贼王主题3D魔幻艺术展厅,在魔幻艺术世界你就是导演,又是画中的主人公,满足你如入画境的欲望;三楼有蜡手DIY,只需5分钟左右就可制作一个完美的、独一无二的蜡手艺术品,完全是真手的“克隆”;一楼内的动感影院,是将游戏娱乐与动感影院技术巧妙结合的创新项目,震撼的真实体验感,让观众身临其境般的感觉。 🎈地址:鼓浪屿鹿礁路111号 ☞ 门票:70元 ☞ 年卡服务内容:含一至三楼蜡像参观及四楼3D魔幻艺术画体验项目 ☞ 营业时间:淡季:08:30-17:30;旺季:08:30-18:00 ☞ 景区电话:0592-2064908 2064626 🚌交通:到鼓浪屿后,步行5分钟左右即可到达。 中国唱片博物馆 中国唱片博物馆我国第一个国家级综合性的唱片主题博物馆,是由国务院国资委直管的中国华录集团及旗下中国唱片总公司负责策划建设,是2017年厦门金砖会晤外场接待单位。 战国古乐器曾侯乙编钟唯一一次录音专辑《千古绝响》 世界录音史上第一声,爱迪生演唱“玛丽有只小羊”录音 孙中山先生唯一一次留音《勉励国民》 默片皇后阮玲玉唯一一次留音 🎈地址:鼓浪屿福建路32号 黄荣远堂 ☞ 门票:78元 ☞ 年卡服务内容:免景区(项目)大门票 ☞ 营业时间:9:00~17:30(17:00始停止收客) ☞ 景区电话:0592-6883070 🚌交通:到鼓浪屿三丘田码头,步行5分钟即可到达。 厦门嘉庚剧院 嘉庚剧院位于集美新城核心区厦门嘉庚艺术中心内,矗立在集美区市民广场上,毗邻集美区行政服务中心,紧邻厦门地铁1号线官任站2号出入口,用地面积29456.90平方米,总建筑面积约63027.52平方米,地上六层,地下一层,总高度37米,中心采用现代嘉庚建筑风格设计。 开业以来,厦门嘉庚剧院不断推出以音乐会、儿童剧、歌剧、杂技、芭蕾舞、音乐剧、话剧、魔术等各种艺术形式的高雅演出,充分利用保利院线资源有效提高剧目引进质量,通过一流的建筑设施、一流的艺术活动和一流的经营理念,将嘉庚剧院打造成“厦门文化标志、高雅艺术殿堂、市民素质教育园地、海峡文化交流平台、文明城市窗口”。 🎈地址:厦门市集美区杏林湾路市民广场嘉庚艺术中心内 ☞ 演出门票:100元 ☞ 年卡服务内容:剧目演出票普通座,需至少提前两天预约场次及座位,可预约剧目会提前在年卡官微公布。 ☞ 营业时间:9:00-17:00(周一至周日)(由于疫情防控要求,目前暂未恢复开放) ☞ 景区电话:0592-3382888 🚌交通: 自驾 可导航到【厦门嘉庚剧院】,可将车停至【市民广场停车场】。 小贴士 演出结束后,观众可至【集美市民广场公交站】(靠剧院站点),凭当晚演出票即可免费乘车。发车时间为演出结束后20分钟。 22:00前结束的演出,可乘坐线路为: 厦门嘉庚剧院—华侨大学—诚毅学院—孙厝—集美区政府—高浦路口—白泉市场—建设银行—杏北二路 22:00后结束的演出,可乘坐路线为: 线路一:途经集美 厦门嘉庚剧院—华侨大学BRT站—孙厝—集美区政府—SM广场 线路二:途经杏林 厦门嘉庚剧院—杏林内茂—白泉市场—高浦路口—SM广场 顶上乡村 顶村村位于厦门市同安区汀溪镇,距厦门岛约40公里,有着600多年历史,与泉州南安市、安溪县接壤,还曾被评为厦门新二十四景点。 这里远离城市污染,空气清新,悠闲宁静,藏水聚气,自然环境尤为宜人;十余座闽南特色传统古厝分布其中,体现了闽南传统四合院或青石屋建筑的特色。在这里可以露营六度湖畔,留连古厝间,体验溯溪而上的森林探险,在山间骑行,感受妙趣横生的自然野趣.........
开车自驾游去厦门的鼓浪屿,车怎么停,要放哪里? 厦门全知道

开车自驾游去厦门的鼓浪屿,车怎么停,要放哪里?

很多人到厦门就是为了去鼓浪屿。它是个小岛,岛上没有机动车,汽车是到不了鼓浪屿的,需要乘船过渡,汽车是不能上岛的,所以如果自驾游的话,有一个非常方便的地方,那就是海沧区的嵩屿码头。 厦门上鼓浪屿的码头总共有三个,岛內两个,一个是中山路的轮渡码头,东渡邮轮码头,岛外海沧嵩屿码头。 岛内:本地居民轮渡码头坐船,随时买票即可,不受上岛游客人数限定,外地游客晚上过了5点40分,外地游客也可到轮渡码头2号厅坐船。 外地游客岛內在邮轮码头乘船,自驾的话可先择就近停车上岛。 岛外海沧嵩屿码头,又叫嵩鼓码头。外地游客自驾游鼓浪屿选择这里上岛是最为方便的。停车会比岛内方便多了。 岛内很多地方停车非常不便,道路限行又多。海沧停车会比较方便。在嵩屿码头上岛,人相对少点。我建议如果是外地自驾,想到鼓浪屿旅游的话,在这里上岛是非常方便的。如果你一定要在岛内停车上岛的话,也是可以,选择就近停车。   总结: 【最优选择】自驾到海沧嵩屿码头,直接停车在离码头最近的海沧大道上,车位非常多且收费便宜(24小时封顶20元)。同时海沧湾公园风景好,也是个散步的好地方。 【就近原则】自驾到东渡邮轮码头,离市区近,但停车费较贵(每小时5元)。附近海湾公园、厦门山海健康步道风景很棒。
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评论:2   其中:访客  2   博主  0
    • avatar Anonymous 9

      现在改还来得及,你说了算!

      • avatar 南安人 0

        泉州没有国家扶持,没有特区待遇,我们几乎没有国企,我们信奉爱拼才会赢,我们靠民营企业发展壮大的!我们是泉州,我们是历史文化名城,我们GDP占全省1/3,连续13年第一,我们享有中国之称的石雕之都、鞋都、伞都、茄克之都、建材之都、茶都、瓷都、芦柑之都。可是我们党不疼省不爱,我们有闽台缘,可我们不是试点。

          晋人迁此,命斯晋江;河洛南渡,谓之洛阳;合璧刺桐,南国名郡;东方首港,四百余载;历尽沧桑,郡民四海;共和盛世,民办特区;子民勤勉,自强不息;欲扬古雄,刺桐苞蕾;壮志未酬,摧花毁名;何来庸官,昏然至此;呜呼哀哉,哀哉呜呼;先灵睁眼,瞰其逆天;后人有忿,力争公道。呜呼哀哉!

          福建省,福建省交通运输厅,你们到底要想让泉州变成什么样!!!

          2012年4月1日,承载了多少泉州人精神信仰与骄傲,承载中国古代辉煌航海史,见证中国古代包容、文明、先进造船科技,见证中国古代与多国通商往来,成就联合国赞誉的“多元文化宝库”,“海上丝绸之路起点”,马可波罗笔下的“光明之城”、“东方第一大港”的泉州港,就这样被那些不懂尊重人民感情的人用看似合理的方式,强硬的整合成了“湄洲港”。试问有多少人会同意?试问让我们的精神信仰何以延续?试问是否考虑到了我们的感受?即便我们都无动于衷,那又让那些曾经为止骄傲的祖先们、华侨们如何看待我们,让祖先们、华侨们就可以觉得我们是一群不爱自己家乡历史、精神、信仰、文化的不孝子孙吗?我不是愤青,但无法忍受这样的强行,试问,当你哪天回家,看到自己家的大门被一群流氓用油漆写上那流氓的族号时,你会是什么感受?试问,当你哪天看着自己祖宗传世下来的“御赐金匾”被人用墨水泼了,你会作何感想?试问,当你哪天看着一群土匪,拿着所谓的“合法文件”要了你的家,你会不会觉得是一种耻辱?又试问,当你的族谱被一群掠夺者抢去,然后在上面把你的姓改了,你会是怎样?我们泉州人有我们的信仰与传统,有我们的精神延续,请不要强行剥夺了我们的信仰与祖宗留给我们的自豪与骄傲。

          泉州港泉州的灵魂,但是交通厅的一纸空文,泉州港被草率独断地抹去,无理无据无法无天。蓝蓝的泉州湾,千年古港一同戛然而止。同样尴尬的机场命运会是如何,我们还能期待吗,是泉州人的无能,还是造化弄人。人在做,天在看。从传言到事实,事情过去这么多天,除了屁民还在声撕力绝的在呐喊,作为一市之长的土生土长女市长是否到听到百姓的声音,还有代表了八百万的泉州人民的人大代表,你们又曾经做了些什么了,什么亿吨大港不过是政绩口号罢了,那些号称砖家怎么也一个个选择沉默。没有泉州港的泉州注定是一个没有灵魂的城市。

          泉州,一座在古代有着一定历史地位的城市,一座在当代充满活力的城市,现在被你们福建省整成什么样了!没经过民意调查,硬搞了个厦漳泉一体化,活生生的让泉州把各种各样的优势资源‘合理化’的流向了厦门,泉州人隐忍着,尽管很难受,但还是忍着,现在,TMD的哪个胸袋浸水的人拍拍脑袋,抖抖水,又折腾出一个港口整合计划,把千年名港泉州港给整没了,整成令人苦笑不得的什么湄州港,你们这些TMD的狗官到底有没有读历史,有没有读政治,知不知道要尊重历史,重视人文积淀,即便泉州港已经没落到零的地步,也至少给我们保留一个‘泉州港’的牌碑,好吗?!

          现在,你们去福建论坛上去看看,你们就知道整个泉州在愤怒了,在咆哮了,我相信,制定这个狗屁政策和批准这些狗屁政策的人,不会有好下场的,逆历史的人最终必将被历史所抛弃!你们就图一时之快吧,等待你们的将是报应!

          泉州市政府,你们到底有没有在为泉州办事,我们知道你们也很无奈,但这种关乎泉州历史命运的事至少让我们知道你们曾经努力过,有吗?

          泉州港,世界千年航海史上独占400年鳌头的“东方第一大港”、联合国唯一认定的“海上丝绸之路起点”港口,郑芝龙、郑成功家族发家壮大的地方,福建省历史上最辉煌历史时刻的见证,她代表着开放、文明、拼搏与荣耀!!现在随着省交通厅的一纸公文,从此被抹杀、消失!!!800万泉州人民,请大声说声“不”字!!!这种不经思考、不考虑民意的决定与拆人祖宅、挖人祖坟有何区别??
          这不是愚人节的笑话,在网上已经掀起了惊天巨浪,民声沸腾!!请别让今年清明节的主题成为:祭奠泉州港!!
          如果你是泉州人,请转发此信息,如果你是福建人,也请转发此信息,如果你听说过泉州港,也请转发此信息,如果什么都不是,也请转发此信息。泉州人民感谢你!