【客观分析】谈谈泉州港、旧湄洲湾港、莆田港合并及改名的利弊

谈谈泉州港、旧湄洲湾港、莆田港合并及改名的利弊

                             ——对这几日的总结
整件事情大致就是泉州港、旧湄洲湾港、莆田港共八大港区合并并更名为湄洲湾港,整件事情争议的起点是4月1号福建省交通运输厅的公告。
“ 2012年4月1日起,福建省行政区划内原湄洲湾港的四个港区(肖厝港区、斗尾港区、秀屿港区、东吴港区)、泉州港的三个港区(泉州湾港区、深沪湾港区、围头湾港区)以及莆田港的兴化湾港区,合并组成湄洲湾港。原泉州市港口管理局、莆田市港口管理局及其相关机构相应并入福建省湄洲湾港口管理局。依据《港口法》、《福建省港口条例》、《福建省航道条例》等法律、法规的规定,整合后的福建省湄洲湾港口管理局依法行使港口管理职能,负责泉州市、莆田市辖区内港口、航道的规划、建设、养护、管理等工作。整合后的湄洲湾港八个港区对外称湄洲湾港兴化湾港区、湄洲湾港东吴港区、湄洲湾港秀屿港区、湄洲湾港肖厝港区、湄洲湾港斗尾港区、湄洲湾港泉州湾港区、湄洲湾港深沪湾港区、湄洲湾港围头湾港区。”
简介:三大旧港区
泉州港:泉州湾港区、深沪湾港区、围头湾港区
旧湄洲湾港:肖厝港区(泉州管辖)、斗尾港区(泉州管辖)、秀屿港区(莆田管辖)、东吴港区(莆田管辖)。
莆田港:(只有一个)
吞吐量:目前是泉州方面占5个港区(吞吐量近亿吨),莆田占3个港区(吞吐量两千多万),比例接近4:1(现八港皆已归省政府统一管辖了)

关于合并

历史缘由:
首先先说合并:合并这一块,其实没什么可以讨论的。我想两市人民更多的是赞成。旧湄洲湾港,分别是肖厝港区(泉州管辖),斗尾港区(泉州管辖),秀屿港区(莆田管辖,东吴港区(莆田管辖),其中现以湄洲湾南岸的肖厝港区和斗尾港区是重中之重。协同管理这是两市共同探讨了很久的事情,湄洲湾是世界上优秀的深水良港,能进超大吨位的轮船,早在孙中山写的《建国方略》里就已经有所阐述并给出建设意见。囿于诸种历史因素,导致两个港口各属莆田市与泉州市管辖,形成“一湾两制”尴尬局面,成为湄洲湾整体发展障碍。为此,省委省政府决定实施湄洲湾港口体制一体化,组建湄洲湾港口管理局,统一整个港区名称、机构、规划、建设、管理、引航、服务等各项工作。现在已将泉州莆田的八大港区一起合并,统一管理。

中期发展目标:
目前的规划目标是泉州莆田八个港区协同发展大宗散货和内贸集装箱运输,力争在“十二五”末建成2亿吨的主枢纽港。北部福州港协调发展集装箱和大宗散杂货运输,目标锁定为国际航运枢纽港。南部厦门港以集装箱运输为主、大宗散杂货为辅,全力推动建设成为东南国际航运中心。到今年底,全省沿海三大港口将全部跻身亿吨港行列;到“十二五”末,基本形成现代化、规模化、集约化的三大港口群。
总之,合并这块是利大于弊,能有效的规划港口建设,并且争取省层面的政策与资金支持,有利于与福州港,厦门港等沿海口岸抗衡,并且跻身世界大港。

关于更名:现在重点讨论更名的利与弊

更名之利:其实我认为改名为湄洲湾港的利只是为了平衡莆田与泉州人之间的情感,其中,更偏向于莆田人,省交通厅长是莆田人,是否有相应的影响,这边不做讨论,以免影响本文发表与偏向。至于更多的利好,并没有更多相应证据或数据可以作为支撑证明之用。
现详细叙述更名为湄洲湾港的弊端:
历史及文化角度:泉州港(古称刺桐港):距今已有1500多年历史,是世界千年航海史上独占400年鳌头的“东方第一大港”、与亚历山大港齐名。联合国唯一认定的“海上丝绸之路起点”,名气遍布全球。《马可波罗游记》里认为可以与亚利山大港齐名,甚至更加宏伟。正是这座港口,宋元时期给泉州带来了“市井十洲人”、“涨海声中万国商”的繁荣景象,正是这座港口造就了泉州成为当时世界最大的都市之一,造就了这座千年文化古城,促成了整座城市多元的文化,清朝时期开始闭关锁国后泉州的衰败与泉州港的衰败呈现了极为强烈的正相关性。可以说泉州城与泉州港唇齿相依,港兴城兴,港亡城亡!
旧湄洲湾港:历史及现状都不是很有名气,但值得称道的是拥有优良的深水海岸线,近期发展强劲。属于泉州与莆田共同管辖,最近应泉州港改名事件才为人所熟知。(并无多少史料可考)
莆田港:虽也是古港,但是限于海岸线及港口并不是特别好,古时及现今并没有多少成绩。
改名后的品牌效应:
若是泉州与莆田的港口合称为泉州港或者刺桐港,这个千年品牌必将极大的带动世人对这个港口的认知,产生巨大的品牌附加值。所有的中国人对于福建的印象不多,更多的是停留在海上丝绸之路,旧时世界第一大港,海峡西岸等少数标签上。若是重新培育湄洲湾港这个品牌,历史已是硬伤,而且难以被国人甚至是外国人所知。就如青岛火车站与四方火车站合并成四方火车站后,别人根本不知道四方火车站在哪里,反而极大地消弱了该品牌的效应,产生的损失不可估量。

人文及民众情感:从人文及民众情感角度来讲,泉州人多地少,八山一水一分天,背靠的只有大海。港口是泉州的灵魂,泉州港这座母亲港屹立在海岸边数千年不倒,看着她的儿女们以海为生,送出了郑成功,编织了海上丝绸之路,泪别了上千万的泉籍华人漂洋过海,发展壮大。哺育出了数千年的海洋文化,泉州港犹如闽人所崇尚的妈祖一般,早已在泉州人心中幻化为极为崇高的信仰。可以说泉州港名字的变更是泉州人所不能接受的,更是对祖宗的背叛。
莆田人对于泉州港或者刺桐港的认同应该不亚于我们,更名为泉州港或者刺桐港更能为湄洲湾北岸及莆田港带来巨大的品牌溢出效益。
更名的意义:
更名,在行政层面上来讲,只是对于整合后的港区的一个更好命名,并不包含太多的意义与行政成本,反过来讲,湄洲湾港重新更名为泉州港或者刺桐港的行政成本并不大,几乎是微乎其微,也许只需要省高层放下身段,倾听千万民意后的一次会议及一个新文件。
经济效益的角度:
更名为泉州港或者刺桐港所带来的巨大经济效应,品牌效应,是难以估量的。能更好的吸引华侨及外国人投资,更好的争取省政府及中央层面的支持,甚至更有利于台湾闽人的认同及台湾的回归。举个例子:就如现在泉州、福州、北海、广州、漳州、宁波、扬州、蓬莱8个城市联合申报“海上丝绸之路”中国世界文化遗产,更名为湄洲湾港,申遗受到了极大的影响,是否能成功存在极大的变数。(世界文化遗产的名号对于城市的拉动作用不用再过多解释,详细请自己翻阅相关资料)
综上所述,从历史、品牌效应、民众情感、更名意义、经济效益等等各方面综合考量,八大港区更名为泉州港或者刺桐港可说是最好的结局。

【客观分析】谈谈泉州港、旧湄洲湾港、莆田港合并及改名的利弊

作者:洪振挺

Amoy厦门
  • 本文由 发表于 2012 年 4 月 7 日13:00:20
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评论:2   其中:访客  2   博主  0
    • 匿名 匿名 9

      现在改还来得及,你说了算!

      • 南安人 南安人 0

        泉州没有国家扶持,没有特区待遇,我们几乎没有国企,我们信奉爱拼才会赢,我们靠民营企业发展壮大的!我们是泉州,我们是历史文化名城,我们GDP占全省1/3,连续13年第一,我们享有中国之称的石雕之都、鞋都、伞都、茄克之都、建材之都、茶都、瓷都、芦柑之都。可是我们党不疼省不爱,我们有闽台缘,可我们不是试点。

          晋人迁此,命斯晋江;河洛南渡,谓之洛阳;合璧刺桐,南国名郡;东方首港,四百余载;历尽沧桑,郡民四海;共和盛世,民办特区;子民勤勉,自强不息;欲扬古雄,刺桐苞蕾;壮志未酬,摧花毁名;何来庸官,昏然至此;呜呼哀哉,哀哉呜呼;先灵睁眼,瞰其逆天;后人有忿,力争公道。呜呼哀哉!

          福建省,福建省交通运输厅,你们到底要想让泉州变成什么样!!!

          2012年4月1日,承载了多少泉州人精神信仰与骄傲,承载中国古代辉煌航海史,见证中国古代包容、文明、先进造船科技,见证中国古代与多国通商往来,成就联合国赞誉的“多元文化宝库”,“海上丝绸之路起点”,马可波罗笔下的“光明之城”、“东方第一大港”的泉州港,就这样被那些不懂尊重人民感情的人用看似合理的方式,强硬的整合成了“湄洲港”。试问有多少人会同意?试问让我们的精神信仰何以延续?试问是否考虑到了我们的感受?即便我们都无动于衷,那又让那些曾经为止骄傲的祖先们、华侨们如何看待我们,让祖先们、华侨们就可以觉得我们是一群不爱自己家乡历史、精神、信仰、文化的不孝子孙吗?我不是愤青,但无法忍受这样的强行,试问,当你哪天回家,看到自己家的大门被一群流氓用油漆写上那流氓的族号时,你会是什么感受?试问,当你哪天看着自己祖宗传世下来的“御赐金匾”被人用墨水泼了,你会作何感想?试问,当你哪天看着一群土匪,拿着所谓的“合法文件”要了你的家,你会不会觉得是一种耻辱?又试问,当你的族谱被一群掠夺者抢去,然后在上面把你的姓改了,你会是怎样?我们泉州人有我们的信仰与传统,有我们的精神延续,请不要强行剥夺了我们的信仰与祖宗留给我们的自豪与骄傲。

          泉州港泉州的灵魂,但是交通厅的一纸空文,泉州港被草率独断地抹去,无理无据无法无天。蓝蓝的泉州湾,千年古港一同戛然而止。同样尴尬的机场命运会是如何,我们还能期待吗,是泉州人的无能,还是造化弄人。人在做,天在看。从传言到事实,事情过去这么多天,除了屁民还在声撕力绝的在呐喊,作为一市之长的土生土长女市长是否到听到百姓的声音,还有代表了八百万的泉州人民的人大代表,你们又曾经做了些什么了,什么亿吨大港不过是政绩口号罢了,那些号称砖家怎么也一个个选择沉默。没有泉州港的泉州注定是一个没有灵魂的城市。

          泉州,一座在古代有着一定历史地位的城市,一座在当代充满活力的城市,现在被你们福建省整成什么样了!没经过民意调查,硬搞了个厦漳泉一体化,活生生的让泉州把各种各样的优势资源‘合理化’的流向了厦门,泉州人隐忍着,尽管很难受,但还是忍着,现在,TMD的哪个胸袋浸水的人拍拍脑袋,抖抖水,又折腾出一个港口整合计划,把千年名港泉州港给整没了,整成令人苦笑不得的什么湄州港,你们这些TMD的狗官到底有没有读历史,有没有读政治,知不知道要尊重历史,重视人文积淀,即便泉州港已经没落到零的地步,也至少给我们保留一个‘泉州港’的牌碑,好吗?!

          现在,你们去福建论坛上去看看,你们就知道整个泉州在愤怒了,在咆哮了,我相信,制定这个狗屁政策和批准这些狗屁政策的人,不会有好下场的,逆历史的人最终必将被历史所抛弃!你们就图一时之快吧,等待你们的将是报应!

          泉州市政府,你们到底有没有在为泉州办事,我们知道你们也很无奈,但这种关乎泉州历史命运的事至少让我们知道你们曾经努力过,有吗?

          泉州港,世界千年航海史上独占400年鳌头的“东方第一大港”、联合国唯一认定的“海上丝绸之路起点”港口,郑芝龙、郑成功家族发家壮大的地方,福建省历史上最辉煌历史时刻的见证,她代表着开放、文明、拼搏与荣耀!!现在随着省交通厅的一纸公文,从此被抹杀、消失!!!800万泉州人民,请大声说声“不”字!!!这种不经思考、不考虑民意的决定与拆人祖宅、挖人祖坟有何区别??
          这不是愚人节的笑话,在网上已经掀起了惊天巨浪,民声沸腾!!请别让今年清明节的主题成为:祭奠泉州港!!
          如果你是泉州人,请转发此信息,如果你是福建人,也请转发此信息,如果你听说过泉州港,也请转发此信息,如果什么都不是,也请转发此信息。泉州人民感谢你!